Metodoj por plibonigi la servodaŭron de cilindra tegaĵo

Kiel eviti la fruan eluziĝon de cilindra tegaĵo povas multe plibonigi la servodaŭron de la motoro kaj nerekte ŝpari la bontenadon, finfine, la bontena kosto de la motoro estas ankoraŭ alta.Nun mi dividos kun vi la manierojn plibonigi la servodaŭron de cilindroj:

1. La aerfiltrilo ne povas esti ignorita.La fiasko de la aerfiltrilo rekte influas la eluziĝon de la cilindroŝtofo.Tial efika aerfiltrilo devas esti elektita, kaj polvo sur la aerfiltrilo devas esti kontrolita kaj purigita ofte por certigi ĝian purecon.Certigu la streĉecon de la ligo inter la filtrilo kaj la suĉa tubo, kaj certigu, ke ne ekzistas aerfluo inter la turboŝarĝila kompresorelirejo kaj la cilindra kapo.
2. Kontrolu malvarmigan sistemon temperaturon
Notu, ke la labortemperaturo de la dizelmotoro korodos kaj eluzos la cilindran tegaĵon.La labortemperaturo de la dizelmotoro dependas de la temperaturo de la malvarmiga sistemo.Iuj eksperimentaj datumoj montras, ke kiam la temperaturo de la fridigaĵo estas 40-50 gradoj, la eluziĝogrado de la cilindra tegaĵo multe superos la normalan eluziĝon, ĉefe pro koroda eluziĝo.Tamen, la temperaturo de la malvarmiga sistemo ne devas esti tro alta, prefere ne pli ol 90 gradoj.
3. Elektu taŭgan dizelmotoroleon
Elektu la taŭgan oleon.Ĉiuj partoj kaj komponantoj en la motoro ne povas esti apartigitaj de oleo.Ĝia lubrika agado povas efike redukti la eluziĝon inter precizecaj partoj.Tial, la plej taŭga oleo ankaŭ devas esti elektita laŭ la malsamaj kondiĉoj de la motoro.
4. Evitu malsekan cilindran tegaĵon cavitacion kaj boradon
La ekstera surfaco de la ekstera diametro de la malseka cilindroekskursoŝipo estas parte en kontakto kun la motorfridigaĵo.Kiam la motoro funkcias, la cilindroŝtofo havos multajn statojn.Krom reciproka lineara movado en la cilindro, la piŝto ankaŭ svingos maldekstren kaj dekstren, kaŭzante seriozan vibradon de la cilindroŝtofo.
5. Uzo de cilindroj, bieloj kaj krankoŝaftoj
Antaŭ ĉio, atentu kontroli por certigi la purecon de cilindro kaj motorkorpo, kaj ĉu la forigo de ĉiuj partoj estas normala.La pezo de ĉiu piŝto kaj bielo de la sama dizelmotoro devus esti kiel eble plej konsekvenca.Samtempe certigu la streĉan tordmomantan valoron de diversaj rigliloj kaj nuksoj.