La funkcio de la stira tirligo devas elsendi la forton kaj movadon de la stira balancilo ĝis la stira trapezbrako (aŭ fingroartikola brako).La forto, kiun ĝi portas, estas kaj streĉo kaj premo.Tial la trenligo estas farita el altkvalita speciala ŝtalo por certigi fidindan funkciadon.
La stira tiranto estas la ĉefa parto de la stira sistemo de aŭtomobilo.La stirililo de la aŭto estas fiksita per la antaŭa skusorbilo.En rako-kaj-piniona stirilaro, la stira tirano-pilko-junto estas ŝraŭbita en la rako-finon.En la recirkula pilka stirilo, la stira ligila pilkokapo estas ŝraŭbita en la alĝustigan tubon por ĝustigi la distancon inter la globaj artikoj.
Stirstango estas grava parto de aŭtomobila stira mekanismo, kiu rekte influas la stabilecon de aŭtomobila uzado, la sekurecon de funkciado kaj la servodaŭro de pneŭoj.
Klasifiko de stira ligo
La stira ligo estas dividita en du kategoriojn, nome la stira rekta ligo kaj la stira ligo.
La stira rekta ligo respondecas pri elsendado de la moviĝo de la stira balancilo al la stira fingroartiko;La stira tiranto estas la malsupra rando de la stira trapeza mekanismo kaj la ŝlosila komponanto por certigi la ĝustan movadon de la maldekstraj kaj dekstraj stiriloj.La rekta bastono kaj la stira tiranto estas bastono liganta la stirilaran tiran brakon kaj la maldekstran brakon de la stira fingroartiko.Post kiam la stirpotenco estas transdonita al la stira fingroartiko, la radoj povas esti kontrolitaj.La tiranto estas konektita al la maldekstraj kaj dekstraj stirbrakoj.Oni povas sinkronigi la du radojn, kaj la alia povas ĝustigi la piedfingron.
Afiŝtempo: Mar-17-2023