Ĝi adoptas la aranĝon, ke la maldekstra antaŭa bremsoocilindro kaj la dekstra malantaŭa bremsoocilindro estas unu hidraŭlika cirkvito, kaj la dekstra antaŭa bremsoocilindro kaj la maldekstra malantaŭa bremsoocilindro estas alia hidraŭlika cirkvito.La vakua akcelilo kiu kombinas la aerkameron de la vakua akcelilo kun la kontrolvalvo generas puŝon kiam ĝi funkcias, kaj agas rekte sur la piŝta puŝstango de la bremsa majstra cilindro kiel la pedalforto.
En la nefunkcianta stato, la revena printempo de la kontrolvalva puŝstango puŝas la kontrolvalvan puŝstangon al la ŝlosila pozicio de la dekstra seruro, la vakua kontrolvalva haveno estas en la malferma stato, kaj la kontrolvalva printempo faras la kontrolon. valvo taso proksima kontakto kun la aero valvo, tiel fermante la aero valvo haveno.En ĉi tiu tempo, la vakua ĉambro kaj la aplika ĉambro de la vakua akcelilo estas respektive konektitaj kun la aplikaĵa ĉambro kanalo tra la vakua ĉambro kanalo de la piŝta korpo tra la kontrolo valvo ĉambro kaj izolita de la ekstera atmosfero.Post kiam la motoro estas ekfunkciigita, la malplena grado ĉe la enira dukto de la motoro pliiĝas, kaj tiam la malplena grado de la vakua ĉambro kaj la aplikaĵa ĉambro de la vakua akcelilo pliiĝas, kaj ili pretas labori en ajna momento.
Dum bremsado, premu la bremspedalon, kaj la pedalforto agas sur la kontrolvalva puŝstango post esti plifortigita per la levilo.Unue, la revena printempo de la kontrolvalva puŝstango estas kunpremita, kaj la kontrolvalva puŝstango kaj la aervalva kolumno antaŭeniras.Kiam la kontrolvalva puŝstango moviĝas antaŭen al la pozicio kie la kontrolvalva taso kontaktas la vakuan kontrolvalvan sidlokon, la vakua kontrol-valvo estas fermita.En ĉi tiu tempo, la vakua ĉambro kaj aplikaĵa ĉambro de la akcelilo estas tranĉitaj.En ĉi tiu tempo, la fino de la aervalva kolono estas ĝuste ĉe la krucvojo kun la surfaco de la reagplato.Ĉar la kontrolvalva puŝstango daŭre moviĝas antaŭen, la aervalva haveno malfermiĝos.Post trapaso de la filtrilo, la ekstera aero eniras la aplikan aerkameron de la akcelilo tra la malferma aervalva haveno kaj la kanalo al la aplikaĵa aerĉambro, kaj la servo-forto estas generita.
Kiam la bremso estas nuligita, kun la redukto de eniga forto, la kontrolvalva puŝstango moviĝas malantaŭen.Post kiam la vakua kontrolvalva haveno estas malfermita, la vakua ĉambro kaj la aplikaĵa ĉambro de la akcelilo estas konektitaj, la servoforto malpliiĝas, kaj la piŝta korpo moviĝas malantaŭen.Tiamaniere, kun la laŭpaŝa redukto de la eniga forto, la servoforto ankaŭ malpliiĝos en fiksa proporcio ĝis la bremsforto estas tute liberigita.
Afiŝtempo: Mar-17-2023